近日，《辽宁省国土空间规划（2021~2035年）》（以下简称辽宁国土规划）获国务院批复。该规划预留了渤海海峡跨海通道。

批复要求，加强辽中南城市群与山东半岛城市群、哈长城市群协调联动，积极对接京津冀协同发展等区域重大战略，发挥东北地区出海枢纽门户作用，打造东北地区开放合作新高地。辽宁国土规划在“完善基础设施支撑体系”部分，提出打造“五向四通道”综合交通运输格局，“夯实拓展哈大对外开放通道，预留渤海湾跨海通道大连端引线”。

今年1月，山东省人民政府正式印发有关《山东省国土空间规划（2021~2035年）》的通知。通知指出，发挥山东作为东北亚经济圈重要组成部分和新亚欧大陆桥桥头堡的关键作用，积极促进东北亚经济一体化。在交通上，构建“四横五纵沿黄达海”综合运输通道布局，实现与京津冀、长三角、珠三角、长江中游、成渝等重要城市群以及黄河流域、东北地区高水平互联互通。其中，在完善“八纵六横”高速（城际）铁路网主骨架中的“八纵”中提到“渤海海峡跨海通道”。

渤海海峡跨海通道建设，因为工程浩大，备受瞩目。2021年2月，《国家综合立体交通网规划纲要》印发，其中有三条大的跨海通道规划，第三条就是渤海海峡跨海通道。2023年8月，国家海事局官网发布《关于划定渤海海峡跨海通道工程勘察作业临时安全作业区的航行通告》，这是继2022年8月首次发布后，官方再次发布工程勘察通告。

目前，受海峡阻隔，往来于山东和东北之间的铁路公路只能绕行山海关，路程均在1600公里以上。如果海底隧道建成，原本需要从陆路绕行很远的C形交通将变成通过海陆通道直达的交通形式，1小时左右就能从烟台到大连，这是未来山东和东北的重大机遇。（周学泽）